Am citit articolul de mai jos pe site-ul pilotmagazin.ro. M-am uitat cu atentie la ce scrie acolo despre participantii la concurs. Veteranul competitiei, Nicolae Mihaita, are o experienta de zbor de peste 9000 de ore! Asta inseamna mai mult de un an de zburat continuu! Ei bine, duminica, 26 Iunie, incepe competitia intre acesti monstri sacri ai planorismului romanesc. Probe de tip viteza sau area task, o saptamana intreaga de zbor, fie ca cel mai bun sa castige!

Evenimentul a luat nastere la initiativa Aeroclubului Romaniei, avand ca scop promovarea planorismului in Romania si pregatirea tinerilor sportivi planoristi pentru zborul de distanta, acestia beneficiind de vasta experienta a celor mai titrati instructori planoristi ai Romaniei.

In cadrul competitiei vor participa 6 planoare avand la bord 6 echipaje formate din cate un instructor cu experienta si un elev pilot posesor al insignei internationale FAI Silver ( pilot care a facut minim un zbor liber de distanta de 50km, a zburat cel putin 5 ore in zbor plutit si a castigat in zbor liber cel putin 1000m).

Probele, desfasurate in perioada 27.06 ? 03.07 vor fi urmatoarele: probe de viteza (parcurgerea unui traseu de tip triunghi, poligon sau dus-intors cu viteza cea mai mare) sau de tip area task ( punctele traseului sunt determinate de cilindrii cu raza variabila iar in acesti cilindrii se patrunde mai mult sau mai putin in functie de conditia meteo si de aprecierea acesteia de catre pilot).

Concurentii sunt urmatorii:

* Din partea Aeroclubului Suceava:

1. Iftode Petru: 5000 ore experienta de zbor cu planorul, cel mai lung zbor al sau este de 500 km, posesor al recordului national de zbor distanta cu planorul in dubla comanda de 500 km (triunghi FAI), posesor al insignei FAI Gold cu 3 diamante, varsta de 60 de ani, instructor la Aeroclubul Romaniei din anul 1978;

2. Mircea Racolciuc: 1500 ore experienta de zbor cu planorul, cel mai lung zbor al sau este de 311 km, varsta de 51 de ani, instructor de zbor cu planorul la Aeroclubul Romaniei din 2008;

* Din partea Aeroclubului gazda (Clinceni):

Nicolae Mihaita: veteranul acestei competitii, in varsta de 76 de ani, cu o experienta de zbor de peste 9000 de ore, cel mai lung zbor de distanta fiind de 520 km, posesor al insignei FAI Gold cu 3 diamante si instructor la Aeroclubul Romaniei din 1974;

* Din partea Aeroclubului Iasi:

Claudiu Panzaru: 7000 ore de zbor cu planorul, cel mai lung zbor al sau este de 424 km, posesor al insignei FAI Gold cu 2 diamante, varsta de 62 de ani, instructor la Aeroclubul Romaniei din 1975;

* Din partea Aeroclubului Pitesti:

Florian Covic: antrenor al Lotului National de Zbor Distanta cu Planorul, cu o experienta de zbor de 5500 ore, cel mai lung zbor al sau este de 407 km, posesor al insignei FAI Gold cu doua diamante, instructor al Aeroclubului Romaniei din 1975, in varsta de 59 de ani;

* Din partea Aeroclubului Brasov:

Mircea Craciun: 2500 ore de zbor cu planorul, cel mai lung zbor al sau este de 620km, posesor al insignei FAI Gold cu 3 Diamante, in varsta de 45 ani, pilot de performanta al Aeroclubului Romaniei, participant la multiple competitii internationale.

Fiecare instructor va avea in echipaj cate un pilot sportiv reprezentant al Aeroclubului de origine. Acestia inca nu au fost stabiliti, insa vom reveni cu detalii din cadrul competitiei!

Oamenii din culise sunt urmatorii:

Director de concurs: Cosmin Nicolae

Arbitru Sef: Dorina Gheorghiu

Scorer: Bogdan Gae

Briefing Meteo: Dobrila Florian

Responsabil Zbor: Bogdan Sorescu

Sef Tehnic: Dorel Huma

 

Via: PilotMagazin.ro

Brother-ul de la romaniapozitiva ne-a adus aminte de un eveniment pe care noi, cu mare rusine, am uitat sa il postam … Cu umilinta acceptam kg de cenusa dupa ceafa si va spunem de Competitia Internationala de Planorism de la Ghimbav!

Intre 1 mai si 8 mai la Brasov-Ghimbav se va desfasura o importanta competitie internationala de planorism: Etapa de calificare FAI Saiplane Grand Prix 2011, Aerodrom Ghimbav – Brasov!

In Grand Prix, planoarele se intrec pe un traseu prestabilit. Numarul de planoare este limitat la 20 pentru a reduce riscurile de coliziune in zona liniei de start. O proba tipica dureaza 2 pana la 3 ore avand parcursuri de 200 la 400 km.Toate planoarele trec linia de plecare in acelasi timp si la aceeasi inaltime. Linia de sosire este pozitionata in apropierea aerodromului ca sa poata fi usor obsevata de catre public. Primul planor care traverseaza linia de sosire este cel ce a castigat proba din ziua respectiva.

Sistemul de punctare este similar cu cel din competitiile de formula 1,  castigatorul primind 10 puncte, urmatorii sositi fiind depunctati cu 1 punct pe pozitie ocupata.Pilotii trebuie sa zboare cat pot de rapid , folosind curentii ascendenti generati de incalzirea solului si vant, punandu-si in valoare cunostintele si experienta. In general pilotii evolueaza foarte aproape unii de ceilalti si trecerea liniei de sosire reprezinta momentul culminant al acestui veritabil air-show

Detalii pe: sgp2011.aeroclubulromaniei.ro sau / si pe pilotmagazin.ro

World Premiere – For the first time in the history of aerobatic flying, the specialist of the discipline Antoine Montant unites acrobatic paragliding and skydiving by ejecting from an infinity tumbling rotation to a free fall.

Via redbull