Se anunta BMW S1000RR pentru 2012. Puterea va ramane la 192CP si 112Nm, imbunatatirile concentrandu-se pe modul in care puterea e transmisa la pamant, manevrabilitate si timp de raspuns dar vor fi atinse si carenele pentru a da o performanta mai buna. Mai multe detalii tehnice AICI

Nu ca l-am fi vizitat noi. Nu de alta, dar nu prea am avut drum prin Alabama in ultima vreme. Si nici nu credem sa avem prea curand [desi nu se stie niciodata]. Au fost acolo, in schimb, Profesorul Ted si Chris, de la untamedvelocity.com. Avem o multime de poze de acolo. Pentru ca Barber Vintage Motorsports Museum are acum peste 1200 de modele de motociclete, plus o colectie impresionanta de Lotus si alte masini de curse. Este considerata cea mai mare colectie de acest gen din America de Nord, si posibil, din lume. Puteti sa aflati mai multe despre muzeu pe pagina oficiala.

Da, aceasta este intrarea in Barber Motorsports Park. Din fericire, cei de la muzeu nu fac discriminari impotriva idiotilor nepasatori care adora sa piloteze motoare. Profesorul si Chris sunt cel mai bun exemplu.

Drumul de la intrarea in muzeu. George Barber stia ce face.

Exteriorul muzeului Barber. La inceput arata oarecum dubios. Apoi, foarte, foarte fain.

Din alt unghi. In caz ca te intrebai cum arata din fata.

Pofteste inauntru, e doar un muzeu. Nu, pe bune, chiar e un muzeu. Acum poti sa folosesti un Van Goch ca sa te stergi pe talpi, pentru ca adevarata arta este chiar in fata ta.

Si in partea stanga, motociclete vintage de cursa, care valoreaza mai mult decat o casa.

Cand ai atat de multe, le asezi ca pe masinutele de jucarie. Numai ca astea sunt in marime naturala, sunt o fabrica de bani in sine, si sunt incredibile.

Vincent Black Shadow. Daca vrei sa intrebi ceva, cauta pe Google.

Calare pe prima Hayabusa adevarata, cunoscuta si ca Black Shadow.

Motociclete vintage militare, care arata ca scoase din cutie. Profesorul Ted zice ca a incercat de nenumarate ori, si armele atasate nu sunt functionale.

Cum, fara ciucuri?

Hei, uite, George Barber isi pune motoarele intr-un pom de Craciun, ca si noi. Sau nu.

BMW are trebui sa construiasca modelul asta in ziua de AZI.

Profesorul Ted incercand sa arate nevinovat dupa ce a fost rugat de doua ori de oamenii de la paza sa nu mai incerce sa porneasca motorul masinilor de F1.

Caroserie de neobtinut pentru Bimota? Hai s-o agatam de tavan, nu?

John Surtees, singurul om care a castigat atat campionatul de Moto GP cat si pe cel de F1. Nu ne-am supara sa vedem un afis cu Rossi ceva mai incolo.

Spre groaza celorlalti patroni, Profesorul Ted suna exact ca un KZ1000R.

Nu este vreun motor aici, peste care sa nu salivam. Da-i naibii pe cainii lui Pavlov, doar lasati-ne sa le pornim.

Ducati&Hailwood=COOL. De fiecare data.

Hailwood il face pe Chris plangacios si nostalgic.

Calare pe Hailwood.

Pe vreme cand Biaggi era un rider bun fara un ego enervant, Aprilia a constuit o imitatie a motocicletei lui de campionat.

Bimota V-Due. Daca ar putea sa vorbeasca, ar spune: “Neata, am de gand sa duc o fabrica la faliment si nici n-o sa functionez vreodata cum trebuie. Tu ce faci?”

Inca salivand.

Cea mai tare motocicleta din lume contruita pentru un scop anume, Btitten V1000. Exploreaza-i povestea, este cu adevarat unica.

Uite un joc pentru tine. Gaseste piesele care nu au fost contruite manual pentru perfectiune tehnologica.

Calare pe Britten.

Doreste careva o imitatie Paul Smart?

Asta-i capul tuturor rautatilor. De la el a inceput totul. Prindeti-l!

Pe bune.

De ce sa te chinui cu paza cu exces de zel la Daytona, cand poti sa isi constuiesti propriul sistem bancar?

Chitty Chitty Bang Bang, Chitty Chitty Bang Bang, Chitty Chitty Bang Bang  Te iubesc…

Aparent, si tatal lui Miguel obisnuia sa piloteze un pic…

Supermono. E ca un mono obisnuit, numai ca mult mai cool.

Calare pe Supermono. Ohlins, Brembo, magneziu si fibra de carbon. Mmm, delicios…

Honda NR750. Pistoane ovale, gear driven cams, si oglinzi sensibile.

In cazul in care va intrebati de ce au constuit-o.

Misto coada.

Calare pe NR750.

Ia-ti sapca de piele si vezi ce-i cu motocicletele vintage.

Astia erau niste tipi foarte curajosi, intr-adevar…

E imposibil sa pozezi toate modelele superbe expuse la Barber, si sa le postezi pe o pagina web… daca esti fan, iti recomandam calduros sa tragi o fuga pana la Birmingham Alabama si sa vezi cu ochii tai!

Via: untamedvelocity.com

Muzeul National de Istorie a Romaniei si Asociatia Motociclistilor din Romania, in colaborare cu Muzeul Tehnic ?Ing. Dimitrie Leonida? si Daytona Twins, organizeaza prima expozitie de motociclete de epoca si clasice din Bucuresti.

Vernisajul expozitiei va avea loc joi, 20 august 2009, ora 15.00 la Muzeul National de Istorie a Romaniei. Tematica expozitiei, care prilejuieste inedita intalnire a motocicletelor in spatiul muzeului, o reprezinta vehiculele pe doua roti aflate in circulatie pe strazile din Romania, pana in anii ?80.

Expozitia prezinta publicului primele modele de motociclete de serie, civile si de razboi din perioada antebelica, interbelica si contemporana.

Publicul va putea admira marci cunocute produse in fostele tarile socialiste, precum IJ, MZ, CZ, Ural, Carpati, dar si motociclete produse de firmele BMW, Puch, SACHS, Deutchs Industri, Triumph, din afara spatiului socialist. Totodata, vizitatorii vor primi informatii interesante din istoria si evolutia motociclismului in Romania.

Via si mai multe pe motoflash