Desi la o prima vedere [a se citi "cautare pe Google"] nu s-ar zice ca exista, 0 scoala de skateboarding din Piatra Neamt isi desfasoara activitatea, si a avut pana acum, se pare, peste 4000 de participanti si nici un accident! Cursul de la Piatra Neamt dureaza 7 zile, incepand de pe 8 August, la ora 12:00, in Skate Park, iar durata unei “sedinte” este de 2 ore. Organizatorii spun ca aceasta scoala este cea mai simpla cale de a invata sa folosesti un skateboard, reducand astfel accidentarile nedorite.

Programul scolii este cuprins intre primii pasi pe skateboard si avanseaza pana la combinatii de 2-3 trick-uri:

Nivelul 1 : Elemente fundamentale
• Componentele skateboard-ului.
• Cum sa te deplasezi pe skateboard.
• Saritura fundamentala (Ollie).
• Abordarea elementelor in Skate park.

Nivelul 2 : Trick-uri de baza
• Pop shuvit fs.
• Pop shuvit bs.
• Back side.
• Front side.
• Kick flip.
• Heel flip.
• Grind 50-50 .
• Bordslide bs.
• Bordslide fs.

Nivelul 3: Trick-uri esentiale
• Varial flip
• 360 flip
• Bs flip
• Fs flip
• Varial heel
• Bs hell
• Fs hell
• Hard flip
• Inward hell
• Impossible
• Front foot impossible
• 5-O
• K-grind
• Nose grind
• Nose slide
• Tel slide
• Blunt slide
• Smith grind
• Feeble grind

Acestea sunt lucrurile pe care le-am aflat de pe pagina de Facebook a evenimentului, insa, pentru mai multe detalii puteti sa il contactati pe Stan Laurentiu Ciprian [instructor de snowboarding, dar pasionat deopotriva de mult si de skateboarding], la 0766.615.493.

Romanul Toma Coconea a reusit pentru a doua oara din cele cinci participari sa urce pe podiumul celei mai dure competitii de adventure din lume, Red Bull X-Alps. Instructorul roman de parapanta a parcurs aproximativ 1000 km in mers si peste 800 km in zbor in cele 14 zile de concurs. De o ambitie aproape inumana, Tomi detine recordul competitiei la mers pe jos.

10 ani de antrenament, peste 150 de ore de mers pe jos si peste 25 de ore de zbor, 5 perechi de pantofi sport… nici un sacrificiu nu a fost prea mare pentru medalia de argint la o competitie in care doar cei mai buni atleti din lume sunt acceptati.

Primul care a ajuns la Monaco a fost elvetianul Christian Maurer, cel care a castigat si editia din 2009, urmat de reprezentantul tarii noastre, Toma Coconea, pe locul trei clasandu-se austriacul Paul Guschlbauer.

Competitia a devenit cu atat mai dura, cat si mai palpitanta dupa sosirea lui Maurer la finis, ceilalti competitori mai avand doar 48 de ore la dispozitie sa termine concursul. Cine nu ajunge in aceasta perioada va fi descalificat din competitie. Cum distanta intre Maurer si ceilalti competitori era destul de mare, eforturile intregului pluton ramas in cursa au devenit supraomenesti – o cursa contra cronometru in care ajungeai in timp util sau erai eliminat, intregul efort de a strabate traseul de 864 km (in linie dreapta intre Salzburg si Monaco) fiind in zadar.

Cu o zi inainte de terminarea cursei, Tomi a profitat din plin de conditiile favorabile pentru zbor, reusind sa parcurga peste 180 km in aer, insa, prin stilul lui alternativ, romanul a reusit sa speculeze de minune perioadele in care nu a putut zbura si si-a folosit conditia fizica la maxim. Acest fapt a atras dupa sine recunostinta si admiratia atat a concurentei, cat si a numerosilor fani din Romania si din lume.

Will Gadd, unul dintre expertii Red Bull X-Alps a afirmat despre Toma: “Sunt mai mult decat impresionat de evolutia lui Toma Coconea de anul acesta. A zburat bine (comparativ cu anii precedenti), nu a facut greseli majore si a muncit mult sa ajunga la aceasta performanta. Daca Maurer ar fi fost eliminat, Toma ar fi avut prima sansa la cea mai inalta treapta a podiumului, insa merita toata admiratia pentru efortul depus si cucerirea celei de a doua trepte a podiumului. Daca ar fi sa adunam punctele atletilor de la toate editiile Red Bull X-Alps, atunci Toma ar fi cu siguranta campion!”.

“Ma bucur mult ca am urcat pentru a doua oara pe podiumul Red Bull X-Alps. A fost o competitie foarte dura, atat din punct de vedere fizic, cat si psihic. Nu s-a mai intamplat pana acum ca atat de multi competitori sa fie eliminati si lupta contra cronometru este un factor de stres in plus peste care trebuie sa treci. Nu iti este permis sa faci nici cea mai mica greseala. Orice eroare iti poate aduce eliminarea. Au fost doua saptamani in care am invatat din nou multe lucruri, de la stapanirea de sine, la vointa si multa putere de lupta… Acum, ca am ajuns la final, ma incearca sentimente de nedescris. Bucuria mea nu se poate exprima in cuvinte. Sunt mandru ca am participat la toate cele cinci editii ale Red Bull X-Alps si sper sa mai am ocazia sa vin si la urmatoarele”, a spus Toma Coconea, imediat dupa ce a ajuns al doilea la finisul competitiei din Monaco.

Pe 17 iulie, 30 de sportivi din 22 de tari au luat startul la Salzburg in cea mai dura competitie de adventure, Red Bull X-Alps – 864 de kilometri doar pe jos sau cu parapanta, nici un alt mijloc de locomotie motorizat nefiind permis pentru deplasare, insa traseul estimat de organizatori, este in linie dreapta, trecand prin cele opt puncte pe care participantii trebuie sa le atinga in periplul lor – varfurile Gaisberg (1288 m), Dachstein (2653 m), Grossglockner (3798 m), Tre Cime (2999 m), Piz Palue (3901 m), Matterhorn (4478 m), Mont Blanc (4792 m) si Mont Gros, acesta fiind si finisul.

Via: www.redbull.ro

Alergatul poate fi o cale potrivita pentru a capata o conditie fizica buna si a te mentine in forma. Este, de departe, unul dintre cele mai simple [si mai ieftine] sporturi disponibile, poate fi facut in orice moment al zilei, in orice zi a anului, si este una dintre cele mai rapide cai spre o conditie fizica buna.

1. Gaseste o pereche de incaltari confortabile si care asigura un suport adecvat. Daca e necesar, viziteaza un magazin specializat pe acest segment. De obicei, orice magazin care are incaltaminte sportiva pentru alergat, ar trebui sa aiba si restul de tinuta potrivita. Pantalonii scurti pentru alergat nu sunt chiar obligatorii, si pot fi un pic inconfortabili pentru persoanele care nu sunt obisnuite cu pantaloni atat de scurti, dar daca ai de gand sa iti cumperi asa ceva, vei vedea ca libertatea pe care ti-o ofera e destul de importanta.
2. Seteaza-ti scopul. Gandeste-te la nivelul de angajament cu care esti confortabil/a si la cat de mult timp si energie vrei sa dedici alergatului. Nu conteaza cat de sus e situat scopul tau, daca nu esti obisnuit/a cu alergatul, va trebui sa incepi cu pasi mici, incet, dar mereu inainte.
3. Decide daca vrei sa alergi afara sau pe o banda de alergat. Alergatul afara va oferi o varietate excelenta de decoruri, rute si teren, dar iti va solicita suplimentar genunchii si gambele. Acest lucru se intampla din cauza duritatii asfaltului ? pentru a evita asta, cauta niste incaltari mai bine captusite la interior, sau alearga pe iarba, lucruri care vor reduce impactul. Alergatul inauntru, pe banda, va fi mai plictisitor si mai monoton, mai ales pentru cursele mai lungi, pentru ca banda de alergat nu te duce nicaieri. Evident, va fi nevoie de acces la aceasta banda de alergat, fie la o sala sau acasa, ceea ce va creste semnificativ costul alergatului. Mai mult de atat, nu vei avea parte de un antrenament complet, pentru ca banda de alergat va face o mare parte din treaba in locul tau [miscarea de impingere, care de obicei este rezervata muschilor si tendoanelor in partea din spate a coapsei, este inlocuita de miscarea de tragere a bandei de alergat.]
4. Fa-ti incalzirea inainte sa alergi, si micsoreaza astfel sansele unui accident. Cand faci incalzirea, asigura-te ca intinzi principalele grupe de muschi folosite la alergat ? bratele, gambele, coapsele, fesele.
5. Ia un prieten cu tine. Gaseste un prieten care vrea sa fie in forma, si alergati impreuna.
6. Alearga in fiecare zi. Lucrul asta este vital pentru a iti forma un obicei. Daca simti nevoia de o zi libera, ia-ti liber o duminica, sau fiecare duminica, si consider-o ultima zi dintr-o saptamana de antrenament. Daca te simti din ce in ce mai obosit/a, pe zi ce trece, scurteaza una din ture, sau fa un tur mai lejer. Te vei simti mai bine ziua urmatoare, chiar mai bine decat daca ti-ai fi luat o zi libera. De asemenea, inregistreaza-ti kilometrajul, pe hartie sau online.
7. Bucura-te de ceea ce ai inceput. Iti dezvolti un stil de viata care iti aduce extrem de multe beneficii, atat fizic, cat si emotional. Ai ocazia sa iti faci prieteni noi si sa fii mandru/a de conditia fizica pe care o ai.

Sfaturi

• Nu te descuraja daca nu obtii rezultate grozave din prima. Ia ceva timp pana capeti rezistenta si ia ceva timp pan ace corpul tau se obisnuieste si se adapteaza noii activitati. Alergatul este unul din sporturile in care munca aduce imbunatatiri garantate.
• Fii flexibil/a in ceea ce priveste planificarea antrenamentelor, pentru ca nivelul tau de energie si performanta variaza de la zi la zi.
• Asculta muzica ce te motiveaza si care ajuta timpul sa treaca mai repede in timp ce alergi.
• Cumpara-ti un pedometru pentru a-ti urmari progresul.
• Cel mai important lucru: bucura-te de alergat. Savureaza-l , alergatul este minunat.
• Pentru alergatul propriu-zis, incepe incet. Pana si cei mai buni alergatori se incalzesc la un ritm mult mai lent decat pentru alergatul principal. Dupa ce incepi sa te simti confortabil la alergat, atunci poti grabi ritmul, pentru a obtine un antrenament pe bune, sau pentru a arde niste calorii cum trebuie, depinde ce urmaresti.
• Impinge-ti limitele un pic mai mult in fiecare saptamana. Asta ar putea sa insemne 10 minute in plus pe banda, sau cateva sute de metri in plus in parc.
• Scolile sunt bune pentru alergat. Daca ai o scoala prin apropiere, care are marcaje de distanta, considera-te norocos. E mai usor sa cronometrezi cat de repede alergi, daca principalul tau scop e viteza.

Avertismente

• Alearga cu grija in timpul iernii, pentru ca temperaturile joase si, evident, suprafetele acoperite cu gheata pot duce la accidente.
• Alergatul in timpul verii poate sa fie la fel de periculos. Este nevoie sa te hidratezi mai mult in timpul lunilor de vara decat in timpul iernii; caldura te va face sa transpiri mai mult.
• De asemenea, nu te hidrata prea mult in timpul verii. Prea multa apa poate cauza un dezechilibru al sodiului in organism, ceea ce este la fel de periculos ca si deshidratarea. Bauturile pentru sport sunt ok, atata vreme cat apa nu este neglijata.
• Nu depasi niciodata distanta alergata cu mai mult de 15% in fiecare saptamana. Daca ai inceput sa alergi, sa zicem, 21 km intr-o saptamana [adica 3 km pe zi], saptamana viitoare alearga aproximativ 24-25. Strategia asta micsoreaza riscul de accidentare si nivelul de frustrare. De asemenea, este o cale mai buna, mai rapida si mai usoara de a capata o conditie fizica buna [decat facand diferente mari in distanta parcursa].

Daca ti-a placut articolul, poti sa ii dai un like pe Facebook sau sa lasi un comment, ca sa stim si noi. Si sa mai scriem si altele de genul asta.

Pe 17 iulie, 30 de sportivi din 22 de tari au luat startul la Salzburg in cea mai dura competitie de adventure, Red Bull X-Alps – 864 de kilometri doar pe jos sau cu parapanta, nici un alt mijloc de locomotie motorizat nefiind permis pentru deplasare, insa traseul estimat de organizatori, este in linie dreapta, trecand prin cele opt puncte pe care participantii trebuie sa le atinga in periplul lor.

De cele mai multe ori, sportivii sunt nevoiti sa ocoleasca traseul, numarul de kilometri parcursi fiind de cele mai multe ori si dublu decat cel estimat la inceputul competitiei.

Dupa prima saptamana, Toma se claseaza pe locul doi, in urma campionului en-titre, elvetianul Christian Maurer. Pana in aceasta dimineata, romanul a parcurs 1071 km, dintre care 426 in zbor si 645 pe jos. In acest moment, romanul Toma Coconea detine recordul de mers pe jos in aceasta competitie.

Pana acum, sportivii au cucerit varfurile Gaisberg (1288 m), Dachstein (2653 m), Grossglockner (3798 m), Tre Cime (2999 m), Piz Palue (3901 m), acum indreptandu-se catre Matterhorn, cucerit doar de Christian Maurer (4478 m), Mont Blanc (4792 m) si Mont Gros, acesta fiind si finisul.

In 2009, Toma ? locul doi in 2007 ? i-a fost luata orice speranta de a ajunge la finis, dupa ce a fost descalificat pentru violarea spatiului aerian intr-o zona nepermisa, la Locarno, in Elvetia, aceeasi zona in care Christian Maurer anul acesta a primit o penalizare de 24 de ore repaus la sol.

Anul acesta, romanul s-a intors in cursa si lupta pentru locul suprem pe podium. In ciuda faptului ca Toma este familiar cu aceasta competitie, anul acesta fiind deja la a cincea participare, in 2009, romanul sustine ca a fost un pic prea nerabdator sa termine cursa si de aceea a comis cateva greseli majore ? in loc sa astepte pentru vreme buna de zbor, si-a continuat traseul pe jos, epuizandu-se si pierzand timp valoros. Anul acesta, organizatorii Red Bull X-Alps au venit cu o noua regula ? sportivii sunt obligati sa se odihneasca intre orele 23:00 si 04:00.

Red Bull X-Alps nu este doar o lupta impotriva naturii, ci si o cursa contra cronometru pentru ca, dupa 72 de ore de concurs, ultimul concurent va fi eliminat la fiecare 48 de ore. Dupa aproximativ doua saptamani, atletul care va reusi sa parcurga traseul cu parapanta sau pe jos, va fi incoronat drept castigator.

Urmariti-l pe Toma Coconea zilnic cu ajutorul live tracking-ului pe http://www.redbullxalps.com/live-tracking.html

Mai tineti minte ca se ofereau invitatii gratuite la Motorfest 2011? Se putea cate o intrebare in fiecare zi, iar din persoanele care raspundeau corect era extrasa una singura. Avem lista oficiala a castigatorilor
 
*sunet de tobe pentru suspans*
*ritmul tobelor se intensifica*
 
 
Acestia sunt:
1. 14 Iulie – Postolache Ioana-Marilena;
2. 15 Iulie – Hladiuc Vlad;
3. 16 Iulie – Velnicu George;
4. 17 Iulie – Harip Bogdan;
5. 18 Iulie – Lupasteanu Vlad;
6. 19 Iulie – Borcea Loredana;
7. 20 Iulie – Albu Andra;
8. 21 Iulie – Trifu Adrian.

Le uram castigatorilor sa se bucure din plin de show!
*multimea este in delir. aplauze*

La finalul celor 600 de km de hard enduro, Graham Jarvis a fost cel mai rapid rider de la clasa Pro. Britanicul de la Husaberg a avut nevoie de 20h00min14 sec pentru a parcurge traseul de-a lungul celor patru zile in munti. Jarvis a mai castigat Red Bull Romaniacs in 2008, insa la finalul editiei din acest an a declarat: ?Ma bucur mai mult de victoria din acest an decat de prima. Atunci parca am avut noroc pe cand acum am muncit inca din primul moment. Aceasta competitie este fantastica si sper sa revin si la anul. Celor care isi doresc sa participe le transmit ca la Pro traseul este mai mult decat extrem in anumite portiuni, asa ca pentru o prima participare daca nu stiu exact la ce sa se astepte le recomand sa incerce clasa Expert.?

Chris Birch (KTM), castigatorul editiei din 2010, a incheiat cursa pe locul doi ?Cea mai grea zi pentru mine a fost cea de azi chiar daca in ziua a treia mi-am rupt ghidonul si aripa. Ma bucur ca am ajuns la finis si nu pot decat sa il felicit pe Graham pentru ca este pur si simplu incredibil?. Pilotul neo-zeelandez a reusit pentru a patra oara sa se claseze pe podium la Red Bull Romaniacs, de fiecare data cand a venit in Romania reusind sa termine pe podium.
In pofida unor probleme avute in ultima zi cu GPS-ul, Andreas Lettenbichler (Husqvarna) a incheiat raliul pe locul trei. Pilotul german a rulat in penultima zi impreuna cu Xavier Galindo (Husaberg) si cei doi se luptau pentru ultima pozitie pe podium. Din pacate, spaniolul a iesit din carti dupa ce imediat dupa service point a alunecat pe o coborare cazand cu tot cu motocicleta in barajaul de la Martinie. Spaniolul a dovedit ca este un barbat adevarat care isi doreste sa termine cel mai dificil raliu din lume si a inotat pana pe malul celalalt de unde a reusit sa ia o barca. Ajutat de proprietarul ambarcatiunii, Galindo a scos motocicleta la mal si a pierdut doar o ora cu aceasta aventura acvatica. In cele din urma a fost clasat pe locul 5 la general. Pe patru intre Lettenbichler si Galindo este Paul Bolton. Britanicul se chinuie sa ajunga pe podiumul de la Red Bull Romaniacs, insa pana acum cea mai buna clasare a sa este locul 4 din 2010 si 2011.
La clasa Pro din cei 19 de rideri care au luat startul au ajuns la finis 16. Cei trei piloti care au fost fortati sa iasa din lupta cu traseele extreme din Carpati au abandonat din pricina unor accidentari.
Cea mai dificila clasa a avut la start si doi piloti romani. Mani Gyenes si Ervin Kovacs au reusit sa termine hard enduroul pe locurile 11 respectiv 10. Acesta este al optulea finis al lui Mani Gyenes la Red Bull Romaniacs din tot atatea posibile.
?Ma bucur ca am putut concura si in acest an la Red Bull Romaniacs insa aici ca sa ajungi in top 5 trebuie sa te antrenezi mult cu motociclete de trial. Este important ca nu m-am accidentat pentru ca in ziua a treia au fost portiuni de traseu aproape imposibile, iar eu trebuie sa ma gandesc si la Campionatul Mondial de Rally-Raid. La inceputul lunii octombrie voi concura in Raliul Faraonilor pentru a-mi apara locul doi la general.?

 

Sapte romani pe podium la Red Bull Romaniacs 2011

Comparativ cu alti ani, in 2011 putem spune ca a fost o invazie de rideri romani la cel mai dificil raliu hard enduro din lume. 21 de ?localnici? s-au inscris pentru a se lupta cu traseele din Carpati alaturi de alti peste 150 de rideri.
Surpriza a venit din partea lui Ioan Tara. Originar din Sibiu, Tara a lucrat in primii ani la organizarea Red Bull Romaniacs insa a decis ca este vremea sa si concureze si s-a transformat din track manager in concurent in 2010. In 2011 s-a inscris la Expert Single si a reusit sa castige avand un avans de 46 minute in fata scotianului Gavin Johnston. Pe trei la Expert Single s-a clasat australianul Shane Moss.
Lucian Neaga si Daniel Conopan mai precis Velox Racing au terminat pe locul doi la clasa Expert Team. Reusita lor este una care le dovedeste determinarea, mai ales in cazul lui Lucian care din prima zi in munti (duminica 17 iulie) a concurat cu rani adanci la palma stanga. Pitesteanul a castigat in 2010 la Hobby Single, insa anul acesta s-a lovit rau de un pom si doar cu ajutorul medicilor a reusit sa reziste de-a lungul a inca trei zile de hard enduro.
Pe trei, tot la Expert Team, au terminat si cei de la Endurostore o echipa din Romania formata din Cristi Babes si Calin Radu.
Dani Otil si Krisztian Nagy au reusit sa termine pe podium la clasa Hobby Team. Chiar daca la Red Bull Romaniacs Dani Otil este un simplu rider care trebuie sa lupte cu traseele gandite de Martin Freinademetz si echipa sa, prezentatorul show-ului X-Factor nu s-a putut desparti de aceasta emisiune nici in padure. Pentru a face cat mai popular show-ul, Dani a purtat insemnele X-Factor pe casca.
Sorina Sandu si Andrea Goga sau mai bine spus Powerpuff Girls, singurele fete din competitie au reusit sa termine Red Bull Romaniacs clasandu-se in final pe locul 12 la Hobby Team (au fost clasate 16 echipe).

Pentru rezultatele complete va rugam accesati www.redbullromaniacs.com.

Vineri, 22 Iulie incepe cea de-a VII-a editie MOTORFEST, cea mai importanta intrunire a motociclistilor ieseni. Timp de 3 zile, caii putere vor pune stapanire pe Iasi si sute de pasionati ai fenomenului moto vor lua parte la evenimentul ce are loc la ERA Shopping  Park. Printre noutatile editiei de anul acesta se numara primul circuit moto din Iasi, ?Ovidiu Fleica?, drive testul Ducati, campania ?Respect in trafic?, dar si concursul Motorfest 2011.

Spectacol de cai putere

Vedetele MOTOFEST 2011 vor fi cu siguranta motocicletele Ducati puse la dispozitia participantilor pentru a fi testate. Iubitorii de cai putere vor putea incerca cele mai notorii modele ale producatorului de motociclete, noul DIAVEL CARBON, varianta de top, dar si legendarul Monster 696. In plus, cel mai norocos dintre participantii MOTORFEST 2011 va pleca acasa cu o motocicleta de 125cc, de la Minelli Motors.

La eveniment va fi prezenta si echipa Lemon Bikers, ce va executa elemente de cascadorie in locatia MOTORFEST, sambata, 23 iulie, incepand cu ora 16:00.

Respect in trafic

Cu o suprafata totala de 10.000 de metri patrati, circuitul ?Ovidiu Fleica? de la ERA Park, primul de acest gen din Iasi, promoveaza circulatia in siguranta si educatia rutiera. Astfel, de-a lungul celor 3 zile, participantii vor avea parte de concursuri si activitati de crestere a indemanarii si dezvoltare a abilitatilor in trafic. Cea de-a VII-a editie MOTORFEST promoveaza fenomenul moto in randul populatiei si atrage atentia asupra importantei educatie rutiere prin intermediul campaniei ?Respect in trafic?, ce informeaza asupra problemelor care pot aparea in trafic, ce implica motociclistii, pietonii si conducatorii auto.

 

Distractie si concursuri

Cei prezenti la MOTORFEST 2011 vor avea parte parte de un weekend plin de distractie si concursuri. Cea mai frumoasa motocicleta, Miss Motorfest 2011, stafeta MOTO, cel mai bun incepator MOTO, concurs de tricouri ude, la cumparaturi cu motorul sunt doar o parte dintre acestea. Atmosfera evenimentului va fi intretinuta de formatiile Petran, Pinhole, Dependent, Sukar Nation, Almost in Range, Reflections of Reality, Bucovina si Aproape Unplugged.

Pretul biletului este de 15 ron pentru toata perioada evenimentului. Persoanele de sex feminin si copiii pana in 16 ani au intrarea libera. Fiecare persoana va primi la intrare o bratara ce ii va asigura accesul in locatia MOTORFEST.

 

Programul complet al evenimentului se gaseste la adresa www.motorfest.ro.

 

Vremea nefavorabila pentru zbor a fost in avantajul romanului Toma Coconea, acesta reusind sa recupereze 3 locuri in cea de a treia zi a competitiei Red Bull X-Alps. Mai bine de jumatate de zi acesta a condus plutonul, insa spre seara, campionul en-titre, Christian Maurer, a prins un culoar de zbor, si dupa ce a reusit sa fie in aer peste 70 km, s-a instalat pe pozitia fruntasa.

Varfuri stancoase, conditii meteo imprevizibile, si un final spectaculos pe malul Mediteranei, la Monaco. Echipati cu parapante, bocanci de catarat, GPS-uri si cu foarte mult spirit de aventura, 30 de sportivi din 22 de tari au luat duminica startul la Salzburg pentru Red Bull X-Alps. Dupa trei zile de concurs, Christian Maurer (castigatorul editiei din 2009, Elvetia) conduce plutonul, urmat de romanul Toma Coconea si finlandezul Jouni Makkonen.

In cea de a treia zi, Toma reusit sa alerge peste 80 de km, el fiind concurentul care detine pana acest moment recordul pentru mersul pe jos ? 250 km.

?Conditiile meteo au fost nefavorabile pentru zbor in ultimele zile, asa ca am pus accent pe alergat. Ma bucur ca am reusit sa recuperez cateva locuri, iar ieri chiar am condus plutonul aproape pe parcursul intregii zi. Astazi speram la vreme mai buna astfel incat sa putem inainte cat mai mult?, a spus Tomi.

Pana acum, sportivii au cucerit varfurile Dachstein si Grossglockner (Austria), in acest moment indreptandu-se catre Tre Cime (Italia), apoi urmeaza Piz Palue, Matterhorn (Elvetia), Mont Blanc si Mont Gros (Franta).

Red Bull X-Alps nu este doar o lupta impotriva naturii, ci si o cursa contra cronometru pentru ca, dupa 72 de ore de concurs, ultimul concurent va fi eliminat la fiecare 48 de ore. Dupa aproximativ doua saptamani, atletul care va reusi sa parcurga traseul cu parapanta sau pe jos, va fi incoronat drept castigator.

 

Urmariti-i live evolutia lui Tomi pe: http://www.redbullxalps.com/live-tracking.html

Ziua a treia a Red Bull Romaniacs a fost una la limita imposibilului pentru multi din riderii de la clasa Pro. Cea mai grea speciala pentru aceasta categorie a avut incluse foarte multe urcari si coborari extreme a caror parcurgere a fost ingreunata de caldura. Graham Jarvis si Chris Birch si-au continuat duelul pentru victorie, insa neo-zeelandezul a fost nevoit sa micsoreze ritmul dupa ce pe o coborare a rupt ghidonul si aripa spate a motocicletei. Lider la general a ramas pilotul Husaberg.

Daca anul trecut pe intreaga durata a Red Bull Romaniacs in zona Sibiului a fost atentionare cod galben pentru inundatii, in ziua a treia din acest an riderii au avut de luptat cu o caldura insuportabila chiar si la altitudini de peste 800 metri. In penultima zi riderii au pornit din Sibiu pe un traseu care i-a dus in muntii Cindrel, pentru ca in final sa ajunga la Arsenal Park in Orastie. Chiar de la inceput riderii de la Pro au avut urcari si coborari abrupte multi fiind nevoiti sa sara de pe motociclete cand nu le mai puteau controla. Pe o coborare foarte abrupta Chris Birch a pierdut controlul motocicletei si a trebuit sa vada cum se loveste de un copac. Impactul a dus la ruperea ghidonului si a aripi spate, moment in care toata lumea credea ca Jarvis va avea un avans considerabil la finalul zilei. Birch a fost ajutat de echipa de asistenta a unui alt concurent si la punctul de service mecanicii sai au schimbat ghidonul. In final castigatorul de anul trecut a ajuns la doar 11 minute in urma lui Graham Jarvis si l-a devansat pe Xavi Galindo. Graham Jarvis a fost cel mai rapid rider de la Pro in ziua a treia gasindu-si usor un ritm dupa cele 30 de minute in care s-a chinuit pe cateva urcari din prima parte a traseului. Britanicul este incontinuare lider la general si daca sortii vor dori pe 20 iulie va deveni pentru a doua oara castigator al celui mai dificil raliu hard enduro din lume.

Dupa ce vor parcurge un traseu de 130 de km in ultima zi, cei mai norocosi riderii care s-au chinuit sa isi depaseasca limitele in Carpati, vor ajunge in Piata Mica din centru Sibiului. Incepand cu ora 11:30 sunt asteptati sa soseasca la Podul Minciunilor riderii care au rezistat celor patru zile de hard enduro.

 

Romanii ?experti? la editia din 2011

Cu putin noroc castigatorii Red Bull Romaniacs de la clasa Expert Single si de la Expert Team vor fi rideri din Romania. Inaintea celor 129 de km de speciala din ziua a patra, lider la Expert Single este Ioan Tara, iar la Expert Team, Velox Racing formata din Lucian Neaga si Daniel Conopan.

Pentru rezultatele complete va rugam accesati www.redbullromaniacs.com.

Neo-zeelandezul Chris Birch, castigatorul editiei din 2010 s-a impus in a doua zi din munti reusind sa urce doua pozitii in clasamentul general al Red Bull Romaniacs. Pilotul KTM se afla pe locul doi, in timp ce lider la general ramane Graham Jarvis. Mani Gyenes a pierdut orice sansa sa urce in top 10 dupa ce s-a oprit sa il ajute pe Darryl Curtis. Ioan Tara a reusit sa fie cel mai rapid rider de la Expert Single desi a parcurs zeci de km cu ambele roti pe pana.

A doua zi din munti a fost una in care riderii de la Pro (clasa cu cel mai dificil traseu) au dovedit ca fairplay-ul este la el acasa in cel mai dificil raliu hard enduro din lume. Dupa un punct de alimentare, Emanuel Gyenes si pilotul ceh Martin Volny au fost socati sa il vada pe Darryl Curtis ca le face semne de pe marginea potecii. Pilotul sud african tocmai reusise sa revina pe poteca dupa ce cazuse intr-o rapa lovindu-se si de un pom. Mani si Martin l-au ajutat sa isi scoata motocicleta din rapa si astfel toti au ajuns la finis. Potrivit regulamentului competitiei, doar riderii care se opresc pentru ajutorarea unor concurenti accidentati primesc compensarii in ceea ce priveste timpul pe care il pierd ajutand un alt pilot. Cei care ajuta in cazul unor incidente de tipul celui in care a fost implicat Darryl Curtis nu primesc compensatii, asa ca practic atat Mani cat si Martin Volny si-au sacrificat ziua pierzand peste 15 minute cu scoaterea motocicletei din rapa. Jesus Zavala, un pilot mexican care se afla la al doilea Red Bull Romaniacs, l-a ajutat pe riderul portughez Paulo Miranda dupa ce acesta s-a accidentat destul de rau in zona ochiului stang. Paulo a mers o portiune fara ochelari si din cauza vitezei de rulare o creanga i-a ranit ochiul. Jesus l-a ajutat si dupa ce portughezul a primit ingrijiri medicale a parcurs traseul alaturi de el pentru ca sa nu fie considerat abandonat. Datorita ajutorului primit de la mexican, Paulo Miranda este inca in raliu si maine va porni in cea mai dificila zi a editiei 2011.

In ziua a doua s-a ajuns in zona Voineasa si riderii s-au bucurat de peisaje remarcabile de-a lungul celor 188 de km. Una dintre surprizele zilei a fost Andreas Lettenbichler. Pilotul Husqvarna a incheiat ziua al treilea dupa ce cu o seara inainte abia putea calca din pricina unei rupturi de ligament la glezna stanga.

Ziua a treia

Penultima zi a Red Bull Romaniacs 2011 ii duce pe riderii ramasi in competitie pe urmele dacilor. La finalul celor 170 km (clasa Pro), concurentii urmand sa ajunga la Arsenal Parc in Orastie. Pe 19 iulie track managerii au pregatit cea mai grea zi din raliu introducandu-le atat celor de la Pro cat si celor de la clasele Expert si Hobby multe portiuni tehnice.

Este pentru prima data cand cel mai dificil raliu hard enduro din lume ajunge in aceasta zona, asa ca traseul este o premiera absoluta.

Primii rideri sunt asteptati sa ajunga la Arsenal Parc ? Orastie in jurul orei 12:00.

 

Finisul editiei 2011 se va consemna joi in Piata Mica din centru Sibiului incepand cu ora 11:30.

 

 

Rezultate provizorii

 

Pro Class:

1.         Chris Birch ? NZL ? 6:08:48

2.         Graham Jarvis ? GBR ? 6:11:46

3.         Andreas Lettenbichler ? DEU ? 6:27:33

 

Trial

1.         Stefan Zwerenz ? 8:21:57

2.         Philipp Scholz ? 8:21:59

 

Expert Single

1.         Ioan Tara ? 5:45:55

2.         Guy Chandler ? 5:49:29

3.         Paul Cristian Harpa ? 5:53:57

 

Expert Team

1.         Lucian Neaga / Daniel Conopan ? 6:31:15 / 6:31:17

2.         Cristi Babes – Calin Radu ? 8:40:40 / 8:40:44

3.         Georg Teufl / Martin Moritzer ? 9:10:34 / 9:10:36

 

Hobby Single

1.         Ernst Hostettler ? SWZ ? 5:35:52

2.         Andreas Paragios ? GRE ? 5:37:35

3.         Juergen Doerr ? DEU ? 5:37:43

Pentru rezultatele complete va rugam accesati www.redbullromaniacs.com.

In ultima vreme, am tot auzit despre Tomi Coconea. Red Bull X-Alps in sus, Red Bull X-Alps in jos. Pai, avem si de ce. Si chiar este o competitie cu suisuri si coborasuri, la propriu si la figurat. Iar Tomi este singurul roman inscris in concurs. Am tot scris despre el: event-ul il avem aici, am mai scris un articol aici despre cum se pregateste Tomi pentru competitia vietii lui, avem un interviu despre afacerile lui neterminate cu X-Alps (avand in vedere ca Tomi a mai participat la 5 editii ale concursului), si am mai publicat si alte cateva detalii, asa, de incalzire inaintea startului. Red Bull X-Alps a inceput, iar concurentii au cale lunga de parcurs pana la Monaco.

Ieri, 17 iulie, 30 de sportivi au luat startul in cursa vietii lor: Red Bull X-Alps.

La ora 11:30 acestia au impanzit Piata Mozart din centrul Slazburgului, acesta fiind si punctul de start. Tinta lor este Monaco, aflat la 864 km departare, insa pana atunci au de batut cale lunga, avand sa infrunte cei mai inalti si mai difici munti ai Europei, in conditii meteo extreme.

Conform regulilor, concurentii trebuie sa parcurga intregul traseu doar pe jos sau cu parapanta. Traseul ii poarta pe cinci tari, fiind nevoiti sa atinga opt puncte, acestea fiind cele mai faimoase varfuri ale Europei.

De la start, concurentii au mers din Salzburg pana pe Gaisberg, incurajati de mii de spectatori. Richard Pethigal (BRA) a fost primul atlet care a ajuns pe varful de 1288m. Nu foarte departe de acesta a fost Michael Gebert (GER) care a ales sa isi ia zborul primul. Din pacate a avut o parere gresita despre conditiile meteo, aterizand pe o vale si astfel fiind nevoit sa urce pe jos.

Alti sportivi au avut mai mult succes si zeci de parapante zburau in cerc deasupra Gaisbergului. Cu o vreme buna, perfecta pentru zbor, in prima zi concurentii au ajuns la altitudini de peste 2000 de metri, indreptandu-se catre Dachstein, cel de-al doile punct, din cele opt pe care trebuie sa le parcurga.

Dupa prima zi, se pare ca editia de anul acesta va fi un stransa. Dupa Dachstein, acestia vor trebuie sa cucereasca Grossglockner-ul, cu o altitudine de 3798m, cel mai inalt varf din Austria. Apoi traseul ii va duce catre Tre Cime, dupa care se intra in Dolomitii italieni. Atletii trebuie sa treaca prin Piz Palu si Matterhorn in Elvetia inainte de a ajunge in Mt Blanc, dupa care se vor indrepta catre Mt. Gros si in final, la Monaco, acolo unde se si incheie periplul Red Bull X-Alps.

In functie de conditiile meteo, ne asteptam ca durata cursei sa fie intre 10 si 15 zile.

Romania este reprezentata in aceasta competitie de Toma Coconea, sustinut de suporterul sau, Daniel Pisica. In aceasta dimineata, dupa prima zi de concus, Tomi ocupa pozitia a 7-a in concurs in competitia condusa de japonezului Kaoru Ogisawa, care a parcurs in prima zi 204km.

Pana in aceasta dimineata, Toma a parcurs 192 km.

?Ieri am ales o solutie alternativa pe care ar fi trebuit sa ajung mai repede din calculele mele de la antrenamente, insa din pacate, din cauza ploii a trebuit sa ma opresc putin inainte de a intra pe ghetar din cauza ploii si era destul de periculos sa inaintez. Astazi, vremea arata mai bine, asa ca voi incerca sa recuperez cat mai mult. Diferenta intre primele locuri si mine nu este foarte mare, asa ca sper ca pana la finalul zilei sa pot urca in clasament?, a spus Toma Coconea.

Il puteti urmari zilnic pe Tomi, in timp real accesand www.redbullxalps.com/live-tracking

Spre deosebire de anul trecut cand ploile torentiale au facut ca mai putin de 10 rideri sa ajunga la finish, prima zi de la aceasta editie a fost una pe placul concurentilor, dar si a publicului. Graham Jarvis, castigatorul Prologului a fost primul rider pe traseu si a reusit sa se impuna fara prea mari probleme, diferenta dintre el si Xavier Galindo, ocupantul locului doi, fiind de peste 20 de minute. Traseul de azi a fost si pe placul romanilor atat in randul expertilor cat si in cel al riderilor de la hobby existand romani in top trei.

Clasa Pro a avut de parcurs in prima zi 136 de km, pe traseu fiind incluse si coborari extrem de lungi si dificile. Homers downhill a fost atat de dificila incat aproape toti riderii de la clasa Pro (ei au cel mai greu traseu) au fost nevoiti sa accepte ajutor pentru a putea ajunge jos. Graham Jarvis a ajuns primul in acest punct si desi a fost intrebat daca doreste asistenta, britanicul a spus ca nu si a inceput coborarea nerealizand ca a ajuns la Homers donwhill. Desi a fost pe un drum forestier ingust si aparent fara probleme, pe trasa era o ruptura de mal de circa un metru si jumatate. ?Am inceput coborarea insa doar cand m-am trezit in aer am realizat ca am ajuns la Homers downhill? spune Graham Jarvis. Pilotul Husaberg a sarit peste acea ruptura de mal si a reusit sa nu cada.  Nu acelasi noroc l-a avut Chris Birch, care a cazut si a pierdut timp, clasandu-se in final pe locul patru. Castigatorul de anul trecut a fost devansat si de alti doi din favoritii la victorie in 2011. Este vorba despre Xavi Galindo si Andreas Lettennichler. Desi a ajuns al doilea astazi, Galindo este deja cu peste 20 de minute in spatele lui Graham Jarvis la general. ?Mi-a placut traseul de azi singurul loc in care a fost mai dificil a fost trecerea prin rau de la inceput. Am pierdut mult timp pentru ca am avut si ceva probleme cu motocicleta, insa cel mai greu mi-a fost pe urcari cand gaseam rideri de la Expert si Hobby. Timpul este foarte important pentru noi si azi piloti de la celelalte categorii, cand se intersectau traseele, m-au facut sa pierd minute bune. Este totusi doar prima zi in munti? ? Xavier Galindo.

Mani Gyenes, romanul care a castigat in ianuarie Dakar-ul la clasa Maraton si se afla in acest moment pe locul doi in clasamentul general al Campionatului Mondial de Rally-Raid, a avut o zi dificila. ?Mi-am pierdut inca de la inceputul zilei pompa de la camel bag si am mers toata ziua fara apa. Singurul loc mai dificil de pe traseu, unde am pierdut timp, a fost in rau. Am stat foarte mult pe unele urcari care erau blocate de rideri de la Expert si Hobby.  Ma bucur ca am ajuns la finisul din Gusterita pentru ca anul trecut din pricina conditiilor meteo am fost scosi de pe traseu mai devreme. Am trecut peste prima zi, ramane de vazut ce ne-a pregatit Martin si echipa lui in celelalte trei zile de off-road.? ? Emanuel Gyenes

Romanii acapareaza podiumurile de la Expert si Hobby

Prima zi a fost pe placul multora din riderii romani inscrisi in Red Bull Romaniacs. La clasa Expert Single avem spre exemplu podium integral romanesc. Paul Fratila a terminat primul cei 124 de km si a fost urmat de Tudorel Cristea si Ioan Tara.  Velox Racing echipa formata din Lucian Neaga si Daniel Conopan este lidera la Expert Team si au sanse sa pastreze trofelul de la aceasta categorie in Romania. Din 2006 incoace nu a mai castigat o echipa din tara Red Bull Romaniacs-ului cel mai dificil raliu hard enduro din lume.

La Hobby Single, Victor Dobrota este lider dupa prima zi, in timp ce la Hobby Team pe locul doi se afla Tip Til Team, echipa formata din Dani Otil si Krisztian Nagy.

Powerpuff Girls au facut show la Hill Climb

Sorina Sandu si Andreea Goga, singurele fete de la Red Bull Romaniacs 2011 au ajuns cu bine la finisul primei zile si au facut un mic show pentru spectatorii veniti pe  dealul Gusterita la Hill Climb. Urcarea de 220 m de la finisul primei zile a fost una pe care doar sase rideri au putut sa o parcurga in intregime, insa fetele si-au incercat norocul. Chiar daca le-a costat ceva timp au facut de cateva ori urcarea pana la ultima terasa care permitea ajungerea la finis pe chicken line. Fetele au reusit ceea ce multi rideri de la Hobby nu au putut si asta a fost pe deliciul publicului.

Ziua 2

Prima zi a fost nu a fost una exagerat de grea insa a doua nu va fi usoara pentru nimeni. Riderii de la clasa Pro si Hobby vor fi nevoiti sa se trezeasca in jurul orei cinci dimineata pentru a putea ajunge la 41 de km de Sibiu, unde la ora 7:00 pornesc pe traseul celei de a doua zile in munti.

Lungime traseu: PRO = 188km, Expert Single & Expert Team = 169km, Hobby Single&Hobby Team = 168km.

Ora  aproximativa de sosire a primului concurent in punctul de service din Voineasa: PRO = 10:45, Expert = 11:15, Hobby = 11:00.

Rezultate provizorii ziua 1

Pro Class

1.         Graham Jarvis ? 4:03:13

2.         Andreas Lettenbichler ? 4:24:57

3.         Xavi Galindo ? 4:27:19

Expert Single

1.         Paul Fratila ? 4:09:47

2.         Tudor Cristea ? 4:09:54

3.         Ioan Tara ? 4:10:14

Expert Team

1.         Lucian Neaga / Daniel Conopan ? Velox Racing Team ? 4:29:37 / 4:29:40

2.         Enrico Maria Garavelli / Stefan Schrock ? Ferlu on the Rocks ? 4:34:47 / 4:35:00

3.         Georg Teufl / Martin Moritzer ? Hillinger KTM MX-Racing ? 6:26:44 / 6:26:49

Hobby Single

1.         Victor Dobrota ? 3:23:34

2.         Martin Lindtner ? 3:34:18

3.         David Fischer ? 3:25:48

Hobby Team

1.         Xavier Subirana / Pau Soler ? TM Racing Spain ? 3:28:49 / 3:28:53

2.         Krisztian Nagy / Dani Otil ? Tiptil Team ? 3:35:02 / 3:35:06

3.         Knut Rauch / Stefan Heinze ? Enduroteam Gotha ? 3:38:20 / 3:38:24

Pentru mai multe informatii, accesati site-ul oficial al competitiei, www.redbullromaniacs.com

Furtuna a fost principalul actor la Prologul celei de a opta editii a Red Bull Romaniacs. In pofida dificultatilor provocate de conditiile meteo, mii de fani au luat parte la show-ul din centrul Sibiului. Prologul a fost transmis live in format HD pe site-ul competitiei si a fost vizualizat de peste 5000 de fani. Show-ul din Sibiu a fost transmis live si pe media fatada Cocor din Bucuresti, cea mai mare instalatie de ecrane din Europa Continentala. Graham Jarvis s-a impus la clasa Pro iar cel mai bine clasat roman a fost Krisztian Nagy. Pilotul din TipTil Team a terminat Prologul cu al doilea timp la clasa Hobby.

40 de tone de piatra, 50 metri cubi de busteni, 30 metri cubi de nisip au fost aduse in centrul Sibiului pentru Prolog. Dupa ce la calificari riderii au fost nevoiti sa indure soarele torid, la ora 14:00 cand s-a dat startul in Prolog traseul fusese deja udat de ploaie, iar in timpul finalelor, furtuna a dus la intreruperea temporara a manselor. Chiar daca furtuna le-a dat batai de cap, fanii enduroului extrem au ramas pe marginea traseului si si-au incurajat favoritii. In cele din urma, asa cum era de asteptat la Pro a fost un duel intre Graham Jarvis, Paul Bolton, Chris Birch si Xavier Galindo. Spaniolul, care a revenit la Red Bull Romaniacs dupa ce in 2009 s-a accidentat cand se afla la conducerea cursei, a pierdut la mustata prezenta pe podium. Galindo a alunecat in finala la aterizare dupa parcugerea ultimului obstacol si a pierdut locul doi obtinand in final locul cinci. Ploaia i-a venit manusa insa britanicului Graham Jarvis. Castigatorul din 2008 si-a trecut in palmares prima victorie in Prologul Red Bull Romaniacs si porneste primul in prima zi de off-road.

 

Graham Jarvis: ?Am avut o vreme nebuna astazi, insa nu este ceva iesit din comun pentru Red Bull Romaniacs. A fost un debut excelent pentru mine si sper ca se vor imbunatati conditiile meteo in zilele urmatoare. Totusi, prefer ca vremea sa ramana extrema fie ca este cald fie ca ploua.  Imi doresc sa avem o cursa cat mai extrema cu putinta. Le multumesc pentru sustinere celor de la Husaberg, GoldenTyre si Adventure-Spec iar acum astept sa vedem cum vor decurge urmatoarele zile?.

Chris Birch: ?Mi-a placut mult Prologul si nu ma gandesc atat de mult la concurenta pe care o am in lupta pentru victorie cat mai degraba la ce suprize ne-a pregatit Martin (managerul Red Bull Romaniacs) in padure?.

Martin Freinademetz: ?Sunt multumit de cum a decurs Prologul si live streamingul HD a fost o mare provocare pentru noi insa echipa a reusit sa transmita evenimentul catre fanii enduroului si am adus un plus acestui sport. Suntem extrem de fericiti ca nu am avut accidentari la Prolog si le doresc tuturor riderilor noroc in cele patru zile din munti?.

Doi din riderii romani care participa la aceasta editie a Red Bull Romaniacs au reusit sa termine pe podium Prologul la clasele lor. Krisztian Nagy (Tip Til Team, coechipierul lui este Dani Otil) s-a clasat pe doi la clasa Hobby in timp ce Daniel Conopan a terminat al treilea la Expert Team. Dani il are coechpier pe Lucian Neaga, pitesteanul care s-a impus la Hobby Single in 2010 si cei doi pot sa readuca victoria la aceasta clasa unei echipe din Romania. Ultima data cand o echipa din Romania a castigat aceasta clasa a fost cea formata din Mani Gyenes si Laszlo Olah rideri care s-au impus in 2005 si 2006.

Duminica 17 iulie este programata prima zi in munti.

Primii rideri care vor porni pe traseu sunt cei de la clasa Trial pentru ei startul in off-road urmand sa se dea la ora 07:20 am.  Urmeaza cei de la Pro care vor lua startul la ora 7:30 am. Dupa un traseu ce depaseste 100 de km pentru toate clasele (Pro, Trial, Expert Single, Expert Team, Hobby Single, Hobby Team) riderii vor incepe sa ajunga in punctul de finis al primei zile (delaul Gusterita de la marginea Sibiului) la ora 11:30.

 

Rezultate Prolog

• PRO Class

1.      Jarvis Graham ENG #2

2.      Bolton Paul GBR #4

3.      Birch Chris NZL #1

• Trial Class

1. Philipp Scholz GER #52

2. Stefan Zwerenz GER #51

• Expert Single Class

1. Gavin Johnston Gavin SCO #108

2. Shane Moss AUS #129

3. Pascal Berlingieri BEL #106

• Expert Team Class

1. Enrico Maria Garavelli ITA #207

2. Schrock Stefan ITA #208

3. Daniel Conopan ROU #201

• Hobby Single Class

1. Andreas Paragios GRE #345

2. Ernst   Hostettler CH #320

3. Jason Ecclestone  AUS #313

• Hobby Team Class

1. Riho Kollist EST #407

2. Krisztian Nagy ROU #445

3. Robbie Head SCO #426